中东冲突带来的石油供应短缺正在考验各国石油储备。国际能源署（IEA）当地时间2日表示，如果库存的消耗保持当前速度，全球石油储备可能在夏季需求高峰来临之前就降至临界水平。供应压力迫使各国寻找解决办法，其中国内商品期货配资，巴基斯坦在此次危机中暴露出自身的燃料供应链弱点，正首次尝试规划建设战略石油储备。
巴基斯坦高达90%的石油和液化天然气进口经霍尔木兹海峡运输，迄今尚未建立战略石油储备。《日经亚洲评论》1日报道称，美以伊冲突爆发之初，巴基斯坦的商业石油库存仅能维持28天。由于缺乏应急缓冲机制，该国不得不考虑高价采购液化天然气现货，并采取节能措施。
霍尔木兹海峡 资料图 图源：视觉中国
根据IEA的建议，石油进口国应至少具备满足90天需求的石油储备。一名巴基斯坦政府官员告诉《日经亚洲评论》：“巴基斯坦计划初期建立满足45天需求的石油储备，未来可逐步提升至90天。”这名官员透露，巴能源部计划采用多模式的战略石油储备体系，包括国家支持的应急库存、行业强制性库存以及保税商业仓储。新规划还提出加大本土石油勘探力度、升级炼油厂。
在上述储备体系中，保税商业仓储引发讨论。这指的是在海关监管下的存储设施，进口石油或其他燃料可在此存储，供国内外贸易商再出口，无需立即缴纳关税和税费，一旦发生紧急情况，这些存储的燃料可用于巴基斯坦国内。《日经亚洲评论》引述另一位知情政府官员的话报道称，巴基斯坦正在与沙特阿拉伯、科威特、卡塔尔、阿联酋和中国谈判，计划在巴基斯坦境内建立保税终端。“瓜达尔港可以成为此类终端建设的选址之一”，该官员表示。
据巴基斯坦《论坛快报》报道，巴基斯坦已决定鼓励产油国在其规划于瓜达尔港的“能源城”内设立战略石油储备。科威特是首个对此表现出浓厚兴趣的国家。
来源：环球时报-环球网特约记者 任重
编辑：孟 媛
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